在上海车展上，宁德时代首席科学家吴凯表示，他们的最新凝聚态电池能够在更小的封装中承载更多的能量，其能量密度达到500Wh/kg。此前，最新电池的麒麟电池也是由CATL推出，其能量密度为255 Wh/kg，一次充电可以让电动汽车行驶1000公里（620英里）。
CATL提出的凝聚态电池技术可能是一项突破。该技术能够帮助使用化石燃料的行业实现电气化，从而解决电池过重或不安全等问题。但该技术所使用的材料、成本以及最终的市场影响等问题仍需要解决。
最为全球最大的动力电池制造商，宁德时代计划在今年开始大规模生产这种新电池，该电池最初将主要用于汽车，其关键能量密度低于其声称可以达到的 500 Wh/kg用于飞机。吴凯说，宁德时代正在合作开发使用该技术的民用电动飞机。该公司以保密协议为由拒绝透露正在与谁合作。
总体而言，固态电池虽然被认为是下一代主流的新型动力电池，但距离成熟和大规模生产还有几年的时间。
